Винтовые сваи - molot.by

Как сделать так, чтобы, забивая сваю, не повредить памятник архитектуры, расположенный по соседству, не причинить неудобства окружающим, ведь от мощных ударов содрогается не только земля, но даже воздух и все вокруг?

Оказывается, проблема эта решается без особых сложностей. Необходимо применять технологию так называемого фундамента на винтах. Прообраз винтовых свай придумали в Америке еще лет 80 назад. Все, как оказалось, не просто, а очень просто. Необходимо металлическую сваю совместить с прочными лопастями и, используя технологии бурения, просто ввинтить ее в землю. Но чтобы такая система эффективно заработала, были необходимы время и потребность в таких видах конструкций. Сегодня это время пришло, и технология оказалась востребована на строительном рынке. Тем более что специалисты значительно модернизировали ее.

Винтовые сваи, изготовленные из металлических стержней и снабженные лопастями, легко и быстро ввинчиваются в любой приемлемый для них грунт. Конечно, скальные породы этим "буравчикам" не по зубам, но любые сыпучие грунты - их стихия. Ввинчивание таких свай происходит при помощи мощных гидромоторов. Они и экологически чисты, и энергии потребляют не очень много, а отдача от этого большая. "Техника установки таких свай позволяет ввинчивать их без лишнего шума, пыли и прочих нежелательных явлений, - рассказывал Альберт Архипов, действительный член Нью-Йоркской академии наук, генеральный директор компании, занимающейся этой интересной технологией строительства. - Наращивание металлических стержней, основы свай, - также довольно несложная операция. Надо еще заметить, что винтовые сваи можно ввинчивать на глубину до 15-16 метров". Но возить сваи из Америки, где их впервые применили, далеко и дорого. А если производить свои, то надо постараться их усовершенствовать! Так решили конструкторы и увеличили их мощность в несколько раз. На свет божий появилась свая, не сплошная, а имеющая форму трубы квадратного сечения. На нее Альберт Архипов получил патент. Он уверен, и доказал это на практике, что такие конструкции смогут удерживать больше веса, равномерно передавая его грунту. Лопасти этих свай также были усовершенствованы, что позволило им стать более устойчивыми и легче ввинчиваться. Надо сказать, что сваи из труб квадратного сечения изготовлены из особо прочной стали, которая почти не подвержена коррозии. Ее коррозийная стойкость соответствует известному шведскому стандарту, на сегодня - самому строгому в мире. Сваи эти могут ввинчиваться и в агрессивную среду. Например, в торфяной грунт, обладающий повышенной кислотностью. Сваи из этой стали могут спокойно простоять 100 лет и даже больше. Если вдруг возникнет необходимость в удлинении срока службы, то можно просто-напросто варьировать толщину трубы, что повысит ее долговечность. Есть, правда, еще один способ увеличить прочность конструкции и продлить срок ее жизни. Надо сначала пробурить неширокое отверстие, закачать в него бетон, а затем ввинтить в него сваю. В результате застывания раствора получится своеобразный монолит, который прочно скрепит конструкцию, защитит ее от агрессивной среды. Сегодня такая технология широко используется в строительстве. Специалисты поняли ее пользу и возможность сэкономить драгоценное время, ведь винтовая свая устанавливается в несколько раз быстрее, чем ставшая уже привычной буровая. Да и энергозатраты на ее установку гораздо меньше. Но наша инженерная мысль не стоит на месте. На сваях с квадратным сечением появились дополнительные лопасти. Это позволило и быстрее ввинчивать ее в грунт, и вместе с тем придавать ей дополнительную прочность, возможность нести более высокие нагрузки. По пути модернизации пошли и в США: здесь разработали специальные соединения-муфты для стыковки металлических винтовых свай. Если надо сваю нарастить, устанавливаются они довольно быстро и просто и в то же время придают дополнительную прочность соединению. Наши конструкторы дали американским коллегам достойный ответ. Они стали совершенствовать лопасти винтовой сваи. Теперь, как выясняется на практике, можно делать их из особо прочного чугуна. Он не поддается коррозии, выдерживает агрессивную среду. А само изготовление (литье ведь легче других способов металлообработки) - дешевле и быстрее. Тем более что лопасти, изготовленные из чугуна, позволили повысить несущие способности свай. Сегодня в США, к примеру, не разрешается давать нагрузки более 15 т на лопасть. Литая же лопасть позволит повысить нагрузки в несколько раз. "Наши сваи можно использовать и как анкерные. Особенно это актуально при растущем сегодня день ото дня подземном строительстве, - рассказывает Альберт Архипов. - С нашими машинами и технологией производства можно работать в нелегких условиях подвалов, котлованов и других подземелий. Анкерные системы, в которых применяются винтовые сваи, намного сокращают срок работы, повышают безопасность строительства, уменьшают его стоимость". Особенно целесообразным применение такой технологии сегодня видится в старом городе. Все дело в том, что грунтовые воды уходят из города, обнажая деревянные сваи, на которых стоит большая часть домов. И они, в свою очередь, без воды начинают гнить. В результате дома оседают и могут разрушиться. Поэтому установка винтовых свай под такими домами - один из лучших вариантов решения проблемы. Изначально винтовые сваи использовались в качестве опор мостов и высоковольтных линий. На сегодняшний день фундаменты на винтовых сваях оказались востребованы и в других видах строительства. Для закладки фундамента сваи погружаются в грунт методом завинчивания на глубину не менее 1,5 м. При залегании в верхних слоях винтовая свая наращивается на необходимую длину и завинчивается до тех пор, пока не пройдет этот слой. Повышенная несущая способность сваи объясняется тем, что при завинчивании межвитковые промежутки грунта не разрыхляются, а наоборот, уплотняются лопастью сваи.